parker派克伺服閥D41FCB31FC1NE7019

氣動元件的市場走向 氣動元件發展方向更高的安全性和可靠性。從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規定，如氣源處理的透明殼外部規定要加金屬防護罩。

公司主營產品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓
氣動元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動——ASCO世格氣動——安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣
貝加萊B&R工業備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件
所供產品保證原廠*，如有需要咨詢。

parker派克伺服閥D41FCB31FC1NE7019

D41FCB31FC1NE70派克比例方向控制閥

派克 閥門 液壓插裝閥 液壓比例閥 Parker 先導式比例方向控制閥

D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70派克比例方向閥

D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70派克比例方向閥

Parker Hannifin Corporation

派克漢尼汾公司

Hydraulic Systems

液壓系統

閥門 單向閥 插裝閥 先導閥

插裝閥 液壓插裝閥

液壓螺紋插裝閥

液壓比例閥

先導式比例方向控制閥

系列D31FC/D41FC/D91FC/D111FC

憑借高清晰度位置反饋系統和出色的性價比，派克的先導操作比例方向控制閥系列D*1FC為用戶提供了許多競爭優勢，可選配EtherCAT?接口。

貨號：D41FCB31FC1NE70

名義尺寸：NG16 / CETOP 07

線軸編碼：B31

流動效率(LPM)：200

試點連接(進口/排水)：Internal/external

材料-密封：NBR

電力連接：0-±20 (mA)

功能：0-20mA = P-B

連接類型：6 + PE + enable

閥選擇：Standard

性能特點

安裝形式：底板安裝

操作形式：先導式

驅動：比例電磁鐵

重量(KG)：12.5

系列型號：DC比例閥

派克比例方向控制閥

D31FCE01EC1NE00 D31FCE01DC1NE00

D31FCB31DC1NE00 D31FCE02CC1NB70

D41FCE01CC4NE70 D41FCE01FC1NB00

D41FCE01FC1NE00 D41FCE01FC1NE70

D91FCB32HC1NE70 D91FCB31HC1NE00

D91FCE01HC1NE00 D91FCE02HC1NE00

派克 閥門 液壓插裝閥 液壓比例閥 Parker 先導式比例方向控制閥

D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70派克比例方向閥

D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70 D41FCB31FC1NE70派克比例方向閥

D41FCB31FC1NE70派克比例方向控制閥

派克 閥門 液壓插裝閥 液壓比例閥 Parker 先導式比例方向閥 比例換向閥 先導閥 比例閥

Parker Hannifin Corporation

派克漢尼汾公司

Hydraulic Systems

液壓系統

閥門 單向閥 插裝閥 先導閥

插裝閥 液壓插裝閥

液壓螺紋插裝閥

液壓比例閥

先導式比例方向控制閥

系列D31FC/D41FC/D91FC/D111FC

產品概覽

先導式比例方向控制閥系列D*1FC的特點是采用高精度的位置反饋系統，提高加工精度和簡單的參數化。

D*1FC系列配備了現代化的高清晰度位置反饋系統。可以通過免費的，用戶友好的ProPxD軟件在必要時訪問閥門電子元件的參數。集成診斷功能也使得配置更容易。

D*1FC與EtherCAT

這些閥門由EtherCAT?接口啟動和監控。實際值（閥芯位置），溫度，運行時間和不同的錯誤信息可用作診斷信號。閥門參數出廠設置，可以通過派克ProPxD軟件參數化界面。

除了現場總線通訊之外，這些閥門提供了標準版本的功能范圍，包括E2類似命令信號和診斷備用行程。因此，它們可以獨立于現場總線控制運行，特別是在調試和維護期間。

市場：

- 工業

- 發電

- 機械工具

- 橡膠和輪胎加工

特點與優勢：

- 高品質機械設計，先導閥基于經過驗證的D1FB控制閥，帶閥芯/套筒設計，并保證高精度的先導控制

- 逐行流量特性，可靈敏調節流量

- 低滯后，確保高重復性，從而改善工藝和產品精度

- 高動態特性，適用于苛刻的開環應用

- 高流量，與閥門尺寸相關的效率

- 可通過派克 ProPxD進行參數化軟，快速方便地調整參數

- 出色的性價比，投資回報快

- 交貨時間短，無需存儲

- 可選擇中心位置監控

- A再生可選，用于帶差壓氣缸的新型節能電路

- 可切換混合版本可選，可隨時在再生模式和標準模式之間切換

- 帶EtherCAT?接口的版本，2xM12x1連接器4針（EtherCAT?In和EtherCAT?輸出）

應用：

- 通用印刷機

- 輪胎壓力機

- 機床

- 注塑成型

性能特點

- 操作樣式：先導式

- 啟動：比例電磁鐵

- 重量(KG)：9.0 - 68.5，取決于大小

PARKER派克液壓比例閥

先導式比例方向控制閥

D31FCE01DC1NE00

D31FCE01EC1NE00

D31FCE02DC1NE00

D31FCE02EC1NE00

D31FCB31DC1NE00

D31FCB31EC1NE00

D41FCE01FC1NE00

D41FCE02FC1NE00

D41FCB31FC1NE00

D91FCE01HC1NE00

D91FCE02HC1NE00

D91FCB31HC1NE00

D31FCB31DC1NB00

D31FCB31EC1NB00

D41FCE01FC1NB00

D41FCE02FC1NB00

D41FCB31FC1NB00

D91FCE01HC1NB00

D91FCE02HC1NB00

D91FCB31HC1NB00

D41FCB31FC1NE70

D41FCB31FC1NE00

D41FCB31FC1NB00

D41FCB31FC1NB70

D41FCB31FC1NN00

D41FCB31FC1VB70

D41FCB31FC4NE70

D41FCB31FC2NN00

D41FCB31FC2NB70

D41FCB31FC2VS70

D41FCB31FC4NK70

D41FCB31FC4NB70

D41FCB31EC1NE70

D41FCE01FC1NE70

PARKER派克液壓比例閥

比例方向控制閥

比例換向閥 閥門

現貨型號

D41FHE02C2NE00

D41VW020B6NJW

D81FHE01F1NE00

D41FHE01F1NE00

D41FBE01FC4NF00

D41FHB31C1NE00

D41FBE01FC1NF00

D3FBE01SC0NF00

D3FBE02SC0NF00

D1FVE02CC0NM03

D41FBE02FC4NF00

D1FPE50MA9NS00

D41FHB31C4NE00

D3FBE02MC0VKW0

D91FBB32HC2NG00

D41FHE01C4NE00

D1FBB32FC0NG00

D91FBE01HC4NF00

D31FBE02CC4NF00

D1FBA32HC0NG00

D41VW001C4NJW

D41FCB31FC4NE70

D41FCE01CC4NE70

D41FCE01FC1NE70

D41FCB31FC1NE70

D41FCB31CC1NE70

D41FCE01CC1NE70

D81FHB32H1NE00

D41VW020B6NJW

D41FBE01FC4NF00

D91FBE01HC4NF00

D41FHE01C4NB00

D41FCE01CC4NB70

D41FHE02C2NE00

D81FHE01F1NE00

D41FHE01F1NE00

D41FHB31C1NE00

D41FHB31C4NE00

D41FHE01C4NE00

伺服閥的故障、原因及排除

伺服閥的故障常常在電液伺服系統調試或工作不正常情況下發現的。所以這里有時是系統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：

一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。

二、大多數情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統開環，備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大，再找系統問題，例如：執行機構的內漏過大，會引起系統動作變慢，滯環嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統問題這里不祥談，下面主要談談閥的故障。

（1）閥不工作

原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）閥有一固定輸出，但已失控

原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。

（3）閥反應遲鈍、響應變慢等

原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。

（4）系統出現頻率較高的振動及噪聲

原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。

（5）閥輸出忽正忽負，不能連續控制，成“開關"控制。

原因：伺服閥內反饋機構失效，或系統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象。

（6）漏油

原因：安裝座表面加工質量不好、密封不住。閥口密封圈質量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。

伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗臺上返修調試，再強調一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。

用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。